דיווח על שוק העברת כוח אלחוטית עבור דרכים חשמליות 2025: ניתוח מעמיק של מניעי צמיחה, חידושי טכנולוגיה ומגמות גלובליות. חקר מגמות מפתח, תובנות אזוריות והזדמנויות אסטרטגיות המעצבות את התעשייה.

• סיכום מנהלים & סקירת שוק
• מגמות טכנולוגיה מפתח בהעברת כוח אלחוטית עבור דרכים חשמליות
• נוף תחרותי ושחקנים מובילים
• תחזיות צמיחת שוק והכנסות (2025–2030)
• ניתוח אזורי: צפון אמריקה, אירופה, אסיה-פסיפיק ושאר העולם
• אתגרים, סיכונים ומכשולים לאימוץ
• הזדמנויות והמלצות אסטרטגיות
• תחזית עתידית: יישומים מתעוררים והשפעה ארוכת טווח
• מקורות & הפניות

סיכום מנהלים & סקירת שוק

העברת כוח אלחוטית (WPT) עבור דרכים חשמליות מייצגת התקדמות מהותית בתשתית תחבורה ברת קיימא. טכנולוגיה זו מאפשרת לרכבים חשמליים (EVs) заряд תוך כדי תנועה, באמצעות משדרים מוטמעים במשטחי הכביש שמעבירים אנרגיה אלחוטית למקלטים המותקנים ברכבים. השוק הגלובלי עבור העברת כוח אלחוטית עבור דרכים חשמליות צפוי לצמוח באופן משמעותי בשנת 2025, הודות לאימוץ גובר של רכבים חשמליים, צווים ממשלתיים לדקארבון, והצורך בטווחי נסיעה מורחבים ללא טעינה ממושכת.

לפי IDTechEx, שוק הטעינה האלחוטית לרכבים חשמליים, כולל פתרונות טעינה דינמיים, צפוי לעבור את סכום ה-2.5 מיליארד דולר עד 2025, עם שיעור צמיחה שנתי מורכב (CAGR) שיעבור את ה-30%. פרויקטים פיילוט במדינות כמו שוודיה, גרמניה, קוריאה הדרומית וארצות הברית מדגימים את הכדאיות וההרחבה של דרכים חשמליות. לדוגמה, פרויקטים כמו eRoadArlanda בשוודיה ו-ElectReon בגרמניה הראו כי טעינה דינמית אלחוטית יכולה להפחית את דרישות גודל הסוללה ולהגביר את היעילות התפעולית עבור צי כלי רכב מסחריים ותחבורה ציבורית.

יוזמות ממשלתיות מאיצות את פיתוח השוק. חבילת "Fit for 55" של האיחוד האירופי והחוק הבי-מפלגתי של ארצות הברית מקצות כספים משמעותיים לתשתית הדרכים החכמות, כולל מסדרונות טעינה אלחוטית. נתוני סוכנות האנרגיה הבינלאומית (IEA) מצביעים על כך שיותר מ-14 מיליון רכבים חשמליים נמכרו ברחבי העולם בשנת 2023, וספרת זו צפויה להעלות באופן חד עד 2025, מה שמדגיש את הצורך בפתרונות טעינה חדשניים.

• מניעי שוק: גידול בחדירת רכבים חשמליים, יעדי איכות אוויר עירוניים, ודחיפה לחוויות טעינה חלקות.
• אתגרים: עלויות גבוהות של תשתית ראשונית, סטנדרטי אינטראופרביליות, וצרכים במסגרת רגולציה איתנה.
• שחקנים מרכזיים: ElectReon, Qualcomm (Halo), WiTricity, וBombardier הם ספקי טכנולוגיה מובילים, בעוד שיצרני רכב וממשלות הם בעלי עניין חשובים.

לסיכום, 2025 מהווה שנה מכריעה עבור העברת כוח אלחוטית בדרכים חשמליות, עם ציפייה להרחבת פריסות מסחריות מעבר שלב הפיילוט. ההתכנסות של מדיניות תומכת, בשלות טכנולוגית, ודחיפה גוברת של רכבים חשמליים ממקמת את הקטגוריה השוקית הזו לצמיחה מרשימה והשפעה ארוכת טווח על עתיד הניידות.

מגמות טכנולוגיה מפתח בהעברת כוח אלחוטית עבור דרכים חשמליות

העברת כוח אלחוטית (WPT) עבור דרכים חשמליות מתפתחת במהירות, מנוגעת לצורך להאריך את טווח הרכב החשמלי (EV), לצמצם את גודל הסוללה, ולאפשר טעינה חלקה במהלך הנסיעה. נכון ל-2025, מספר מגמות טכנולוגיה מפתח מעצבות את הפיתוח והפריסה של מערכות WPT עבור דרכים חשמליות:

• טעינה אלחוטית דינמית: המעבר מטעינה סטטית לטעינה אלחוטית דינמית היא מגמה מרכזית. מערכות דינמיות מאפשרות לרכבים חשמליים לטעון תוך כדי תנועה, מה שמפחית באופן משמעותי את חרדת הטווח ואת הצורך בסוללות גדולות. פרויקטי פיילוט באירופה ואסיה, כגון אלו בראשות ENEA וKAIST, מדגימים את הכדאיות של טכנולוגיה זו בכבישים ציבוריים.
• סטנדרטיזציה ואינטראופרביליות: בעלי עניין בתעשייה מתמקדים increasingly in developing global standards for WPT systems. Organizations like the IEEE and SAE International work on protocols to ensure interoperability between different vehicle models and roadway infrastructure, which is critical for large-scale adoption.
• אלקטרוניקה כוח בע eficiência גבוה: התקדמות באלקטרוניקה חשמלית, במיוחד אימוץ של חצי מוליכים מסיליקון קרביד (SiC) וחנקן גליום (GaN), משפרת את היעילות ומפחיתה את גודל מערכות WPT. חומרים אלה מאפשרים הפעלה בתדרים גבוהים יותר, דבר שמתרגם לגלילים קומפקטיים יותר ואובדן אנרגיה מופחת, כפי שהודגש במחקר האחרון של Infineon Technologies.
• תשתית מודולרית וצוברת: מערכות WPT מוטמעות בכבישים מעוצבות עם מודולריות במחשבה, מה שמאפשר פריסה מדורגת ותחזוקה קלה יותר. חברות כמו Electreon יוזמות קטעי סלילים מודולריים שניתן להתקין במסדרונות עם תנועה גבוהה ולרחיבם ככל שהביקוש גובר.
• אינטגרציה עם רשתות חכמות: WPT עבור דרכים חשמליות משתלבת progressively with smart grid technologies. This enables real-time energy management, dynamic pricing, and load balancing, as demonstrated in pilot programs by Siemens and ABB.

מגמות אלה מצביעות על מערכת אקולוגית מתבגרת להעברת כוח אלחוטית בדרכים חשמליות, עם דגש על יעילות, יכולת להתרחב ואינטראופרביליות. כפי שפרויקטי פיילוט ממתינים לפריסות מסחריות, השוק צפוי לראות צמיחה מואצת ואימוץ רחב יותר עד 2025 ומעבר לכך.

נוף תחרותי ושחקנים מובילים

הנוף התחרותי עבור העברת כוח אלחוטית (WPT) בדרכים חשמליות מתפתח במהירות, מנוגעת להגברה בהשקעות בתשתיות תחבורה ברות קיימא ולדחיפה הגלובלית לעבר אלקטריפיקציה. נכון ל-2025, השוק מאופיין בתמהיל של קונגלומרטים טכנולוגיים מבוססים, סטארטאפים מיוחדים, ועבורות פרטיות-ציבוריות שמשתפות פעולה, כל אחד מהם מתמודד על הובלה בסקטור המהפכני הזה.

שחקנים מרכזיים בשוק WPT עבור דרכים חשמליות כוללים את Qualcomm (באמצעות טכנולוגיית Halo שלה, שהוסמכה כעת לWiTricity), Bombardier (עם מערכת PRIMOVE שלה), וElectreon, חברה ישראלית המתמחה בפתרונות טעינה אלחוטית דינמיים. Siemens וAlstom גם כן בולטים, כשהם מנצלים את המומחיות שלהם בתחבורה ובתשתיות חשמליות לפיתוח פתרונות WPT ניתנים להתרחבות עבור דרכים.

Electreon צמחה כלידר, עם פרויקטי פיילוט מצליחים בשוודיה, גרמניה וישראל, המדגימים את הכדאיות של טעינה דינמית אלחוטית עבור אוטובוסים ורכבים מסחריים. השותפויות של החברה עם סוכנויות ממשלתיות ויצרני רכב מקנות לה מעמד כמחדשת חשובה בתחום. בדומה לכך, WiTricity, לאחר שרכשה את זכויות ההון הרוחני של Qualcomm Halo, התמקדה בסטנדרטיזציה של טכנולוגיית טעינה אלחוטית ושיתוף פעולה עם יצרני רכב כדי לשלב WPT ברכבים חשמליים, אם כי המיקוד הראשי שלה נותר בטעינה נייחת.

מערכת PRIMOVE של Bombardier, שפותחה במקור עבור טראמים ואוטובוסים, הותאמה ליישומי כביש, עם התקנות פיילוט בגרמניה ובלגיה. Siemens ו-Alstom מנצלים את ההגעה הגלובלית שלהם ויכולות R&D כדי לפתח פתרונות WPT משולבים, לעיתים בשיתוף פעולה עם רשויות מקומיות וסוכנויות תחבורה.

• Electreon: מובילה פיילוטים ופריסות מסחריות של טעינה אלחוטית דינמית.
• WiTricity: מתמקדת ברישוי טכנולוגיה וסטנדרטיזציה.
• Bombardier: מערכת PRIMOVE עבור אוטובוסים ורכבים בכביש.
• Siemens וAlstom: אינטגרציה של תשתית ופרויקטים גדולים.

הנוף התחרותי מעוצב גם על ידי יוזמות ממומנות על ידי ממשלות באירופה, אסיה וצפון אמריקה, המאיצות את פרויקטי הפיילוט ומאמצי הסטנדרטיזציה. ככל שהשוק מתבגר, שותפויות אסטרטגיות, פורטפוליו של זכויות יוצרים והיכולת להתרחיב מפרויקטי פיילוט לפריסות מסחריות יהיו מובילים בין השחקנים המובילים.

תחזיות צמיחת שוק והכנסות (2025–2030)

שוק העברת כוח אלחוטית (WPT) עבור דרכים חשמליות צפוי לצמוח באופן משמעותי בשנת 2025, מונע על ידי השקעות גוברות בתשתית חכמה, יוזמות ממשלתיות לתחבורה ברת קיימא, והתקדמות בטכנולוגיות טעינה אלחוטית דינמיות. לפי תחזיות של IDTechEx, שוק הטעינה האלחוטית הגלובלית עבור רכבים חשמליים (EVs), שכולל טעינה דינמית עבור דרכים, צפוי לעבור את סכום ה-2.5 מיליארד דולר בהכנסות שנתיות עד 2025, עם שיעור צמיחה שנתי מורכב (CAGR) שיעבור את ה-30% מ-2023 ואילך.

אירופה ואסיה-פסיפיק צפויות להוביל את השוק בשנת 2025, הנעלות על ידי פרויקטי פיילוט בקנה מידה גדול ומסגרות רגולטוריות תומכות. לדוגמה, פרויקטים eRoadArlanda בשוודיה ו-ElectReon בגרמניה קובעים מסמכים לפריסה מסחרית, עם שתי המדינות המכוונות להרחיב את הרשתות הכבושות שלהן בשנת 2025. חבילת "Fit for 55" של הנציבות האירופית גם מקדמת את האימוץ על ידי חובת עדכון תשתיות עבור ניידות עם אפס פליטות (הנציבות האירופית).

באזור אסיה-פסיפיק, קוריאה הדרומית וסין משקיעות רבות בדרכים עם WPT. טכנולוגיית OLEV (רכב חשמלי מקוון) של קוריאה הדרומית צפויה לראות פריסה מורחבת במסלולי אוטובוסים עירוניים ומסדרונות לוגיסטיים בשנת 2025, הנתמכת על ידי מימון ממשלתי ושיתוף פעולה בין-פרטי (KOTRA).

גם בצפון אמריקה ישנו מומנטום, עם מימון פרויקטים דמונסטרציה על ידי משרד האנרגיה של ארצות הברית במדינות כמו מישיגן ואינדיאנה. יוזמות אלו צפויות לתרום לערך שוק בצפון אמריקה של יותר מ-400 מיליון דולר בשנת 2025, לפי MarketsandMarkets.

• מניעי הכנסות מרכזיים בשנת 2025 כוללים פריסת תשתיות WPT בתחבורה עירונית, לוגיסטיקה ומסדרונות כביש.
• שותפויות עם יצרני רכב והסכמי רישוי טכנולוגי צפויים להאיץ את המסחור ואת זרמי ההכנסות.
• תמריצים ממשלתיים וצוים להפחתת פחמן יגבירו עוד יותר את צמיחת השוק וההשקעות.

באופן כללי, 2025 צפויה להיות שנה מכריעה עבור שוק העברת כוח אלחוטית עבור דרכים חשמליות, עם צמיחת הכנסות מרשימה ומעבר מ-Pilot ל-COMMERCIAL בהתרחבות בכל אזורי העולם.

ניתוח אזורי: צפון אמריקה, אירופה, אסיה-פסיפיק ושאר העולם

הנוף האזורי של העברת כוח אלחוטית (WPT) בדרכים חשמליות מתפתח במהירות, עם מגמות מובהקות ושיעורי אימוץ שונים בצפון אמריקה, אירופה, אסיה-פסיפיק ושאר העולם. בשנת 2025, אזורים אלה נמצאים בשלבים שונים של פריסה, מעוצבים על ידי יוזמות ממשלתיות, מוכנות תשתיות, ושיתוף פעולה בתעשיית הרכב.

• צפון אמריקה: ארצות הברית וקנדה מתמודדות עם פרויקטי פיילוט והסכמות ציבוריות-פרטיות כדי לבדוק טעינה אלחוטית דינמית על הכבישים המהירים. מדינות כמו מישיגן ואינדיאנה השיקו מסדרונות דמונסטרציה, נתמכים על ידי מימון מהמחלקה לאנרגיה של ארצות הברית ומוסדות תחבורה מדינתיים. המיקוד הוא על שילוב WPT עם תשתיות חכמות והשתלבות עם מטרה פדרלית לאלקטריפיקציה. עם זאת, פריסה מסחרית בקנה מידה גדול עדיין נמצאת בשלב מוקדם בשל עלויות הון גבוהות ומכשולים רגולטוריים.
• אירופה: אירופה מובילה באימוץ מונע מדיניות, עם תוכנית "העסקה הירוקה" והחבילה "Fit for 55" של האיחוד האירופי המאיצה השקעה בתשתיות תחבורה ברות קיימא. מדינות כמו שוודיה, גרמניה ואיטליה מציעות מגרשי ניסוי פעילים ומתקדמות לעבר פיילוטים מסחריים. הנציבות האירופית תומכת בפרויקטים חוצי גבולות, ויצרני הרכב משתפים פעולה עם ספקי טכנולוגיה כדי לסטנדרטיזציה של מערכות WPT. האזור נהנה ממסגרות רגולטוריות קוהרנטיות ותמיכה ציבורית חזקה לדקארבון.
• אסיה-פסיפיק: אזור אסיה-פסיפיק מתאפיין בעירוני מהיר ויוזמות עיר חכמה מונעות ממשלה. קוריאה הדרומית וסין נמצאות בחזית, כאשר המכון להנדסה רכב של קוריאה הדרומית ומכון ההנדסה הרכב הסיני מובילים פיילוטים בקנה מידה גדול. גם יפן משקיעה ב-WPT עבור תחבורה ציבורית ולוגיסטיקה. המיקוד של האזור הוא על שילוב WPT עם תחבורה ציבורית ומסדרונות לוגיסטיקה, נתמכת על ידי מערכות ייצור חזקות.
• שאר העולם: האימוץ באמריקה הלטינית, המזרח התיכון ואפריקה הוא נתון, עם פרויקטי פיילוט מוגבלים בעיקר במרכזי ערים. מאמצים נתמכים לעיתים על ידי סוכנויות פיתוח בינלאומיות והעברת טכנולוגיות מאזורי המובילים. המכשולים העיקריים כוללים מימון מוגבל, חוסר במסגרות רגולטוריות, ונוגד תעדוף תשתיות.

באופן כללי, אירופה ואסיה-פסיפיק צפויות להוביל את השוק הגלובלי של העברת כוח אלחוטית בדרכים חשמליות בשנת 2025, המנוגעות לתמיכה מדיניות חזקה, חדשנות טכנולוגית, ושיתוף פעולה פרטית-ציבורי. צפון אמריקה מתקדמת במעבר מסלולי הפיילוט, בעוד ששאר העולם נמצאת בשלבים מוקדמים של חקר ואימוץ.

אתגרים, סיכונים ומכשולים לאימוץ

האימוץ של העברת כוח אלחוטית (WPT) עבור דרכים חשמליות נתקל בכמה אתגרים, סיכונים ומכשולים משמעותיים העלולים להפריע לפריסה רחבת היקף עד 2025. אחד מהאתגרים הטכניים העיקריים הוא להשיג העברת אנרגיה יעילה במהירות הכבישים ובמכוניות משתנות. מערכות WPT קיימות, כגון טעינת אינדוקטיבית דינמית, דורשות יישור מדויק בין סלילים מוטמעים בכביש לבין מקלטים ברכבים, דבר שעשוי להיות קשה לשמירה בתנאי נהיגה אמתיים. אובדן היעילות כתוצאה מייזורים, תנאי מזג האוויר, ודגרדציה של פני השטח בכבישים נותרו בעיות בלתי פתורות, כפי שהדגישו אנליזות של סוכנות האנרגיה הבינלאומית.

עלות התשתית מהווה מכשול נוסף. שינוי כבישים קיימים עם טכנולוגיית WPT מוטמעת כרוכה בהשקעה כספית רבה, לא רק להתקנת סלילים טעינה אלא גם לשדרוג חיבורי רשת ולוודא תחזוקה של המערכת. לפי IDTechEx, עלות לכל קילומטר עבור תשתית טעינה אלחוטית דינמית עשויה להיות כמה פעמים גבוהה יותר מזו של תחנות טעינה קונבנציונליות, מה שמעלה חששות בנוגע לכדאיות כלכלית, במיוחד באזורים עם מימון ציבורי מוגבל.

סטנדרטיזציה ואינטראופרביליות מהווים סיכונים נוספים. חוסר בנורמות טכניות מקובלות אוניברסלית עבור מערכות WPT עשוי להוביל לשוק מפולג ולבעיות תאימות בין רכבים לתשתיות. מאמצים מצד ארגונים כמו SAE International לפתח סטנדרטים בעיצומם, אך קצב ההתאמה עשוי להיחשף מאחורי ההתקדמות הטכנולוגית וצרכי השוק.

בטיחות והפרעות אלקטרומגנטיות (EMI) הן גם דאגות קריטיות. העברת אנרגיה אלחוטית בכוח גבוה יכולה ליצור שדות אלקטרומגנטיים שעשויים להפריע לאלקטרוניקה ברכבים, התקנים רפואיים או מערכות תקשורת קרובות. רשויות רגולטוריות, כולל הוועדה הפדרלית לתקשורת, עדיין מעריכות גבולות חשיפה ותוכניות הפחתה, דבר שעשוי לדחות את ההיתרים והפריסה.

לבסוף, קבלת הציבור ותמיכה במדיניות נותרו לא בטוחות. החדשנות של WPT עבור דרכים גורמת לכך שגופים בעלי עניין, ranging from government agencies to consumers, may be hesitant to invest in or adopt the technology without clear evidence of reliability, safety, and cost-effectiveness. Pilot projects, such as those documented by ENEA in Italy and Siemens in Germany, are crucial for demonstrating feasibility, but scaling these initiatives to national or international levels will require overcoming entrenched regulatory, financial, and technical barriers.

הזדמנויות והמלצות אסטרטגיות

שוק העברת כוח אלחוטית (WPT) עבור דרכים חשמליות נמצא בעידן של צמיחה משמעותית בשנת 2025, מונע על ידי השקעות הולכות וגוברות בתשתיות תחבורה ברות קיימא ודחיפה גלובלית לדקארבון. כאשר ממשלות ובעלי עניין פרטיים שואפים להאיץ את אימוץ רכבים חשמליים (EV), טעינה אלחוטית דינמית—כאשר רכבים מקבלים כוח במהלך התנועה—מוצגת כפתרון מהפכני לחרדות טווח ודחיסת טעינה.

הזדמנויות:

• יוזמות ממשלתיות ומימון: כספים ציבוריים משמעותיים מקצים לפיילוט ולהרחבה של דרכים עם WPT. לדוגמה, תוכנית Horizon Europe של האיחוד האירופי ומחלקת האנרגיה של ארצות הברית תומכים בפרויקטי ניסוי ומחקר טכנולוגיות טעינה דינמית, יוצרים קרקע פורייה לספקי טכנולוגיה ומפתחי תשתיות (הנציבות האירופית, מחלקת האנרגיה של ארצות הברית).
• מסדרונות עירוניים ולוגיסטיקה: מרכזים עירוניים ומסדרונות לוגיסטיים בתנועה גבוהה מספקים הזדמנויות מיידיות לפריסה, שכן אזורים אלה מתמודדים עם אתגרים חמים של איכות האוויר ודורשים ניצול גבוהה של רכבים. שילוב WPT במעברי אוטובוסים, מסלולי מוניות ומוקדי לוגיסטיקה יכול למקסם את החזר ההשקעה ולהדגים יתרונות בעולם האמיתי (סוכנות האנרגיה הבינלאומית).
• שותפויות ופיתוח מערכת אקולוגית: שיתופי פעולה בין יצרני רכב, חברות טכנולוגיה ומפעילי תשתיות מאיצים סטנדרטיזציה ואינטראופרביליות. חברות כמו Qualcomm וSiemens מבצעות ניסויים פעילים עם מערכות WPT עם סוכנויות ציבוריות, מה שמבצע פריסות מסחריות.
• שוק משני והשדרוג: יש שוק הולך וגדל לשדרוג דרכים ורכבים קיימים עם יכולות WPT, במיוחד באזורים עם צי רכב חשמלי מבוסס. זה יוצר הזדמנויות עבור ספקי רכיבים ומספקי שירותים להציע פתרונות מודולריים, ניתנים להתרחבות.

המלצות אסטרטגיות:

• מוקד על מקרי שימוש בעלי השפעה גבוהה: יעד פריסות בתחבורה ציבורית, לוגיסטיקה ומובלות משותפות, היכן שזמן הרכב ודחיסת טעינה הם מכאובים קריטיים.
• ניצול שותפויות ציבוריות-פרטיות: להתחבר עם סוכנויות ממשלתיות כדי להבטיח מימון, לייעל אישורים ולהתאים לאסטרטגיות רחבות יותר של עיר חכמה.
• השקעה בסטנדרטיזציה: להשתתף בקונסורציות בתעשייה כדי לקדם סטנדרטים לאינטראופרביליות, להפחית את הפילוג בשוק ולהאיץ את האימוץ (IEEE).
• להעדיף נתונים וניתוח ביצועים: לפתח פלטפורמות ניטור וניתוחים עמידות כדי להראות יעילות אנרגטית, חיסכון בעלויות, ויתרונות סביבתיים, תומכים בפיתוח עסקי לפרויקטים עתידיים.

תחזית עתידית: יישומים מתעוררים והשפעה ארוכת טווח

תחזית העתיד עבור העברת כוח אלחוטית (WPT) בדרכים חשמליות מתאפיינת בהתקדמות טכנולוגית מהירה, פיוטי פיילוט מתרחבים ותמיכה ציבורית הולכת וגדלה, אשר צפויים להאיץ את האימוץ ולשנות את התשתיות התחבורתיות עד 2025 ומעבר לכך. יישומים חדשים מעבר לטעינה סטטית בק stop המיועדים לטעינה אלחוטית דינמית, כאשר רכבים חשמליים (EVs) מקבלים כוח תוך כדי תנועה, מה שמפחית באופן משמעותי את חרדת הטווח ודרישות גודל הסוללה.

פרויקטי פיילוט מרכזיים באירופה ובאסיה מדגימים את הכדאיות וההתרחבות של טעינה אלחוטית דינמית. למשל, eRoadArlanda בשוודיה ו-Arena del Futuro באיטליה ביצעו ניסויים מוצלחים בטעינה אינדוקטיבית מוטמעת בכבישים, מה שמאפשר למשאיות ואוטובוסים לפעול עם סוללות קטנות יותר ופחות זמן השהייה לטעינה. פרויקטים אלה משפיעים על מסגרות מדיניות והחלטות השקעה, עם חבילת "Fit for 55" של האיחוד האירופי המאפשרת במפורש את השילוב של WPT ברשתות תחבורה חוצות אירופה (הנציבות האירופית).

בארצות הברית, מחלקת האנרגיה ומחלקת התחבורה ממנות מחקרים ופרויקטים דמונסטרציה, כמו שותפות מחלקת התחבורה של אינדיאנה עם אוניברסיטת פורדו לפיתוח דרך בטון היכולה לטעון באופן אלחוטי (מחלקת האנרגיה של ארצות הברית). יוזמות אלו צפויות ליידע את הסטנדרטים הלאומיים ולהאיץ את המסחור עד 2025.

בהיגוד לכך, ההשפעה ארוכת הטווח של WPT בדרכים חשמליות מתפתחת גם מעבר לרכבים פרטיים. תחבורה ציבורית קשה, ציבורי ציבורית, ומערכי רכבים אוטונומיים עומדים להרוויח משינוי תהליך שהטעינה יכולה להפחית עלויות תפעוליות, להפחית פליטות, ולאפשר מודלים עסקיים חדשים כגון "טעינה כשירות". שילוב WPT עם רשתות חכמות ומקורות אנרגיה מתחדשים צפוי גם, מה שיאפשר ניהול אנרגיה בזמן אמת ואיזון רשת (סוכנות האנרגיה הבינלאומית).

• עד 2025, אנליסטים בשוק צופים ששוק הטעינה האלחוטית הגלובלית עבור רכבים חשמליים יעבור את סכום ה-1.5 מיליארד דולר, עם שיעור צמיחה שנתי מורכב (CAGR) שיעבור את ה-20% (MarketsandMarkets).
• מאמצי סטנדרטיזציה על ידי ארגונים כמו SAE International וISO צפויים להקל על אינטראופרביליות ואימוץ המוני.

לסיכום, ההתכנסות בין חדשנות טכנולוגית, מדיניות תומכת, ושיתוף פעולה בתעשייה ממקמת את העברת כוח אלחוטית עבור דרכים חשמליות ככוח מהפכני בניידות ברת קיימא, עם השלכות משמעותיות על תכנון עירוני, מערכות אנרגיה, והשוק הגלובלי לרכב עד 2025 ובשנים העוקבות.

מקורות & הפניות

• IDTechEx
• סוכנות האנרגיה הבינלאומית (IEA)
• ElectReon
• Qualcomm
• WiTricity
• Bombardier
• ENEA
• KAIST
• IEEE
• Infineon Technologies
• Siemens
• ABB
• Alstom
• הנציבות האירופית
• KOTRA
• MarketsandMarkets
• ISO