Marktbericht zur drahtlosen Energieübertragung für elektrische Straßen 2025: Detaillierte Analyse der Wachstumsfaktoren, Technologie-Innovationen und globalen Prognosen. Entdecken Sie wichtige Trends, regionale Einblicke und strategische Chancen, die die Branche prägen.

• Zusammenfassung & Marktübersicht
• Schlüsseltechnologietrends in der drahtlosen Energieübertragung für elektrische Straßen
• Wettbewerbslandschaft und führende Akteure
• Marktwachstumsprognosen und Umsatzprognosen (2025–2030)
• Regionale Analyse: Nordamerika, Europa, Asien-Pazifik und Rest der Welt
• Herausforderungen, Risiken und Barrieren für die Akzeptanz
• Chancen und strategische Empfehlungen
• Zukünftige Ausblicke: Neue Anwendungen und langfristige Auswirkungen
• Quellen & Referenzen

Zusammenfassung & Marktübersicht

Drahtlose Energieübertragung (WPT) für elektrische Straßen stellt einen revolutionären Fortschritt in der nachhaltigen Verkehrsinfrastruktur dar. Diese Technologie ermöglicht es Elektrofahrzeugen (EVs), während der Fahrt dynamisch aufgeladen zu werden, indem in den Straßenoberflächen eingebettete Sender Energie drahtlos an Empfänger in den Fahrzeugen übertragen. Der globale Markt für drahtlose Energieübertragung für elektrische Straßen steht 2025 vor einem erheblichen Wachstum, angetrieben durch die zunehmende Akzeptanz von EVs, staatliche Dekarbonisierungsmandate und die Notwendigkeit, Reichweiten ohne häufiges stationäres Laden zu erweitern.

Laut IDTechEx wird der Markt für drahtloses Laden von EVs – einschließlich dynamischer Ladelösungen – bis 2025 voraussichtlich die 2,5 Milliarden Dollar-Marke überschreiten, mit einer jährlichen Wachstumsrate (CAGR) von über 30 %. Führende Pilotprojekte in Ländern wie Schweden, Deutschland, Südkorea und den Vereinigten Staaten zeigen die Machbarkeit und Skalierbarkeit elektrischer Straßen. Zum Beispiel haben die Projekte eRoadArlanda in Schweden und ElectReon in Deutschland gezeigt, dass die dynamische drahtlose Ladetechnologie die Anforderungen an die Batteriekapazität reduzieren und die Betriebseffizienz für kommerzielle Flotten und den öffentlichen Verkehr erhöhen kann.

Staatliche Initiativen beschleunigen die Marktentwicklung. Das „Fit for 55“-Paket der Europäischen Union und das US-amerikanische Bipartisan Infrastructure Law allocate substantial funding for smart road infrastructure, including wireless charging corridors. Daten der Internationalen Energieagentur (IEA) deuten darauf hin, dass 2023 weltweit über 14 Millionen EVs verkauft wurden, und diese Zahl wird voraussichtlich bis 2025 stark ansteigen, was den Bedarf an innovativen Ladelösungen weiter unterstreicht.

• Marktfaktoren: Steigende EV-Penetration, Ziele zur Verbesserung der Luftqualität in Städten und der Drang nach nahtlosen Laderlebnissen.
• Herausforderungen: Hohe Anfangsinvestitionen in die Infrastruktur, Interoperabilitätsstandards und der Bedarf an robusten rechtlichen Rahmenbedingungen.
• Wichtige Akteure: ElectReon, Qualcomm (Halo), WiTricity und Bombardier sind führende Technologieanbieter, während Automobil-OEMs und Regierungen kritische Stakeholder sind.

Zusammenfassend lässt sich sagen, dass 2025 ein entscheidendes Jahr für die drahtlose Energieübertragung in elektrischen Straßen sein wird, mit kommerziellen Einsätzen, die über Pilotphasen hinausgehen sollen. Die Konvergenz von unterstützender Politik, technologischer Reife und steigender EV-Nachfrage positioniert dieses Marktsegment für robustes Wachstum und langfristige Auswirkungen auf die Zukunft der Mobilität.

Schlüsseltechnologietrends in der drahtlosen Energieübertragung für elektrische Straßen

Drahtlose Energieübertragung (WPT) für elektrische Straßen entwickelt sich schnell weiter, getrieben durch die Notwendigkeit, die Reichweite von Elektrofahrzeugen (EVs) zu erhöhen, die Batteriekapazität zu verringern und nahtloses Laden während der Fahrt zu ermöglichen. Bis 2025 prägen mehrere Schlüsseltechnologietrends die Entwicklung und den Einsatz von WPT-Systemen für elektrische Straßen:

• Dynamisches drahtloses Laden: Der Übergang von statischem zu dynamischem drahtlosem Laden ist ein wichtiger Trend. Dynamische Systeme ermöglichen es EVs, während der Fahrt aufgeladen zu werden, was die Reichweitenangst und den Bedarf an großen Batterien erheblich verringert. Pilotprojekte in Europa und Asien, wie die von ENEA und KAIST, zeigen die Machbarkeit dieser Technologie auf öffentlichen Straßen.
• Standardisierung und Interoperabilität: Branchenakteure konzentrieren sich zunehmend darauf, globale Standards für WPT-Systeme zu entwickeln. Organisationen wie die IEEE und SAE International arbeiten an Protokollen, um die Interoperabilität zwischen verschiedenen Fahrzeugmodellen und Straßeninfrastruktur sicherzustellen, was für eine großflächige Einführung entscheidend ist.
• Hocheffiziente Leistungselektronik: Fortschritte in der Leistungselektronik, insbesondere die Einführung von Siliziumkarbid (SiC) und Galliumnitrid (GaN) Halbleitern, verbessern die Effizienz und reduzieren die Größe von WPT-Systemen. Diese Materialien ermöglichen einen Betrieb bei höheren Frequenzen, was zu kompakteren Spulen und reduzierten Energieverlusten führt, wie in aktuellen Forschungsarbeiten von Infineon Technologies hervorgehoben.
• Modulare und skalierbare Infrastruktur: Straßen-integrierte WPT-Systeme werden mit Blick auf Modularität entwickelt, was eine schrittweise Implementierung und einfachere Wartung ermöglicht. Unternehmen wie Electreon sind Vorreiter in der Entwicklung modularer Spulenabschnitte, die in stark frequentierten Korridoren installiert werden können und bei wachsender Nachfrage erweitert werden können.
• Integration mit Smart Grids: WPT für elektrische Straßen wird zunehmend in Smart Grid-Technologien integriert. Dies ermöglicht das Management von Energie in Echtzeit, dynamische Preisgestaltung und Lastenbalancierung, wie in Pilotprogrammen von Siemens und ABB demonstriert.

Diese Trends weisen auf ein reifendes Ökosystem für drahtlose Energieübertragung in elektrischen Straßen hin, mit einem Fokus auf Effizienz, Skalierbarkeit und Interoperabilität. Da Pilotprojekte in kommerzielle Einsätze übergehen, wird ein beschleunigtes Wachstum und eine breitere Einführung bis 2025 und darüber hinaus erwartet.

Wettbewerbslandschaft und führende Akteure

Die Wettbewerbslandschaft für drahtlose Energieübertragung (WPT) in elektrischen Straßen entwickelt sich schnell weiter, angetrieben durch steigende Investitionen in nachhaltige Verkehrsinfrastruktur und den globalen Vorstoß zur Elektrifizierung. Im Jahr 2025 ist der Markt durch eine Mischung aus etablierten Technologiekonzernen, spezialisierten Startups und kooperativen öffentlich-privaten Initiativen gekennzeichnet, die um die Führung in diesem transformativen Sektor konkurrieren.

Wichtige Akteure im WPT-Markt für elektrische Straßen sind Qualcomm (über seine Halo-Technologie, jetzt lizenziert an WiTricity), Bombardier (mit seinem PRIMOVE-System) und Electreon, ein israelisches Unternehmen, das sich auf dynamische drahtlose Ladelösungen spezialisiert hat. Siemens und Alstom sind ebenfalls bemerkenswert und nutzen ihre Expertise im Bereich elektrifizierter Verkehr und Infrastruktur, um skalierbare WPT-Lösungen für Straßen zu entwickeln.

Electreon hat sich als Vorreiter etabliert, mit erfolgreichen Pilotprojekten in Schweden, Deutschland und Israel, die die Machbarkeit dynamischer drahtloser Ladetechnologie für Busse und Nutzfahrzeuge demonstrieren. Die Partnerschaften des Unternehmens mit Regierungsbehörden und Automobil-OEMs haben es als wichtigen Innovator in diesem Bereich positioniert. In ähnlicher Weise hat WiTricity, nach dem Erwerb des geistigen Eigentums von Qualcomm Halo, den Schwerpunkt auf die Standardisierung der drahtlosen Ladetechnologie gelegt und arbeitet mit Automobilherstellern zusammen, um WPT in Elektrofahrzeuge zu integrieren, obwohl der Schwerpunkt nach wie vor auf stationärem Laden liegt.

Das PRIMOVE-System von Bombardier, das ursprünglich für Straßenbahnen und Busse entwickelt wurde, wurde für Straßenanwendungen angepasst, mit Pilotinstallationen in Deutschland und Belgien. Siemens und Alstom nutzen ihre globale Reichweite und F&E-Kapazitäten, um integrierte WPT-Lösungen zu entwickeln, oft in Zusammenarbeit mit Gemeinden und Verkehrsbehörden.

• Electreon: Führend in dynamischen drahtlosen Ladelösungen und kommerziellen Einsätzen.
• WiTricity: Fokussiert auf Technologie-Lizenzierung und Standardisierung.
• Bombardier: PRIMOVE-System für Busse und Straßenfahrzeuge.
• Siemens und Alstom: Infrastrukturintegration und großangelegte Projekte.

Die Wettbewerbslandschaft wird weiter durch staatlich geförderte Initiativen in Europa, Asien und Nordamerika geprägt, die Pilotprojekte und Standardisierungsbemühungen beschleunigen. Während der Markt reift, werden strategische Partnerschaften, geistige Eigentumsportfolios und die Fähigkeit, Pilotprojekte in kommerzielle Einsätze zu skalieren, entscheidende Differenzierungsmerkmale unter den führenden Akteuren sein.

Marktwachstumsprognosen und Umsatzprognosen (2025–2030)

Der Markt für drahtlose Energieübertragung (WPT) für elektrische Straßen steht 2025 vor einem erheblichen Wachstum, angetrieben durch steigende Investitionen in intelligente Infrastruktur, staatliche Initiativen für nachhaltigen Verkehr und Fortschritte in dynamischen drahtlosen Ladetechnologien. Laut Prognosen von IDTechEx wird der weltweite Markt für drahtloses Laden von Elektrofahrzeugen (EVs), der dynamisches Laden für Straßen umfasst, bis 2025 voraussichtlich einen Jahresumsatz von über 2,5 Milliarden Dollar überschreiten, mit einer jährlichen Wachstumsrate (CAGR) von über 30 % ab 2023.

Europa und der Asien-Pazifik-Raum werden voraussichtlich 2025 den Markt anführen, angetrieben von großangelegten Pilotprojekten und unterstützenden rechtlichen Rahmenbedingungen. Beispielsweise setzen die eRoadArlanda in Schweden und die ElectReon-Projekte in Deutschland Maßstäbe für die kommerzielle Einführung, da beide Länder planen, ihre elektrisch betriebenen Straßennetze im Jahr 2025 auszubauen. Das „Fit for 55“-Paket der Europäischen Kommission beschleunigt ebenfalls die Einführung, indem es Infrastruktur-Upgrades für emissionsfreies Fahren vorschreibt (Europäische Kommission).

Im Asien-Pazifik-Raum investieren Südkorea und China stark in WPT-fähige Straßen. Die OLEV (Online Electric Vehicle)-Technologie Südkoreas wird im Jahr 2025 voraussichtlich in städtischen Buslinien und Logistikkorridoren ausgeweitet, unterstützt durch staatliche Mittel und öffentlich-private Partnerschaften (KOTRA).

In Nordamerika zeichnet sich ebenfalls ein Trend ab, da das US-Energieministerium Demonstrationsprojekte in Bundesstaaten wie Michigan und Indiana finanziert. Diese Initiativen werden voraussichtlich zu einem Marktwert von über 400 Millionen Dollar in Nordamerika im Jahr 2025 beitragen, wie von MarketsandMarkets prognostiziert.

• Wesentliche Umsatztreiber im Jahr 2025 umfassen den Ausbau von WPT-Infrastrukturen im städtischen öffentlichen Verkehr, Logistik und Autobahnkorridoren.
• Partnerschaften mit OEMs und Technologie-Lizenzvereinbarungen werden voraussichtlich die Kommerzialisierung und Einnahmequellen beschleunigen.
• Betriebliche Anreize und Vorschriften zur Verringerung von Kohlenstoffemissionen werden das Marktwachstum und Investitionen weiter ankurbeln.

Insgesamt wird 2025 voraussichtlich ein entscheidendes Jahr für den Markt für drahtlose Energieübertragung für elektrische Straßen sein, mit starkem Umsatzzuwachs und einer Erweiterung des Übergangs von Pilotprojekten zur Kommerzialisierung in allen wichtigen globalen Regionen.

Regionale Analyse: Nordamerika, Europa, Asien-Pazifik und Rest der Welt

Die regionale Landschaft der drahtlosen Energieübertragung (WPT) für elektrische Straßen entwickelt sich rasch weiter, mit unterschiedlichen Trends und Akzeptanzgraden in Nordamerika, Europa, Asien-Pazifik und dem Rest der Welt. Im Jahr 2025 befinden sich diese Regionen in unterschiedlichen Phasen der Umsetzung, geprägt durch staatliche Initiativen, die Bereitschaft der Infrastruktur und die Zusammenarbeit der Automobilindustrie.

• Nordamerika: Die Vereinigten Staaten und Kanada verzeichnen eine Zunahme von Pilotprojekten und öffentlich-privaten Partnerschaften, um dynamisches, drahtloses Laden auf Autobahnen zu testen. Bundesstaaten wie Michigan und Indiana haben Demonstrationskorridore gestartet, unterstützt durch Mittel des US-Energieministeriums und staatlicher Verkehrsbehörden. Der Fokus liegt auf der Integration von WPT in intelligente Straßeninfrastrukturen und der Abstimmung mit den bundesstaatlichen Elektrifizierungszielen. Allerdings befindet sich die großflächige kommerzielle Einführung wegen hoher Investitionskosten und regulatorischer Hürden noch in den Anfängen.
• Europa: Europa führt die politikgetriebene Einführung an, mit dem Green Deal und dem Fit for 55-Paket der Europäischen Union, die Investitionen in nachhaltige Verkehrsinfrastruktur beschleunigen. Länder wie Schweden, Deutschland und Italien haben betriebsbereite Testzentren und bewegen sich in Richtung kommerzieller Pilotprojekte. Die Europäische Kommission unterstützt grenzüberschreitende Projekte, und Automobil-OEMs arbeiten mit Technologieanbietern zusammen, um WPT-Systeme zu standardisieren. Die Region profitiert von kohärenten regulatorischen Rahmenbedingungen und starker öffentlicher Unterstützung für die Dekarbonisierung.
• Asien-Pazifik: Der Asien-Pazifik-Raum ist durch rasante Urbanisierung und staatlich geführte Smart-City-Initiativen gekennzeichnet. Südkorea und China stehen an der Spitze, wobei das Korea Automotive Technology Institute in Südkorea und das China Automotive Engineering Research Institute in China großangelegte Pilotprojekte leiten. Japan investiert ebenfalls in WPT für den öffentlichen Verkehr und Logistik. Der Fokus der Region liegt auf der Integration von WPT mit dem Massentransport und Logistikkorridoren, unterstützt von robusten Fertigungsökosystemen.
• Rest der Welt: Die Akzeptanz in Lateinamerika, dem Nahen Osten und Afrika ist noch in den Kinderschuhen, mit begrenzten Pilotprojekten, hauptsächlich in urbanen Zentren. Die Bemühungen werden häufig von internationalen Entwicklungsagenturen unterstützt und von Führungsregionen überführt. Die Hauptbarrieren sind begrenzte Finanzmittel, fehlende regulatorische Rahmenbedingungen und konkurrierende Infrastrukturprioritäten.

Insgesamt werden Europa und der Asien-Pazifik-Raum voraussichtlich den globalen Markt für drahtlose Energieübertragung in elektrischen Straßen im Jahr 2025 anführen, angetrieben durch starke politische Unterstützung, technologische Innovation und öffentlich-private Zusammenarbeit. Nordamerika schreitet durch Pilotphasen voran, während der Rest der Welt in den frühen Erkundungs- und Einführungsphasen ist.

Herausforderungen, Risiken und Barrieren für die Akzeptanz

Die Einführung der drahtlosen Energieübertragung (WPT) für elektrische Straßen steht vor mehreren bedeutenden Herausforderungen, Risiken und Barrieren, die die weit verbreitete Umsetzung bis 2025 beeinträchtigen könnten. Eine der wichtigsten technischen Herausforderungen besteht darin, eine effiziente Energieübertragung bei Autobahngeschwindigkeiten und über verschiedene Fahrzeugtypen hinweg zu erreichen. Aktuelle WPT-Systeme, wie das dynamische induktive Laden, erfordern eine präzise Ausrichtung zwischen den im Straßenbelag eingebetteten Spulen und den Fahrzeugempfängern, was im realen Straßenverkehr schwierig aufrechtzuerhalten ist. Effizienzverluste aufgrund von Fehlausrichtung, Wetterbedingungen und Abnutzung der Straßenoberfläche sind ungelöste Probleme, wie Analysen der Internationalen Energieagentur zeigen.

Die Infrastrukturkosten stellen eine weitere wesentliche Barriere dar. Die Nachrüstung bestehender Straßen mit eingebetteter WPT-Technologie erfordert beträchtliche Investitionen, nicht nur für die Installation der Ladewicklungen, sondern auch für die Erweiterung der Netzanschlüsse und die Sicherstellung einer robusten Systemwartung. Laut IDTechEx können die Kosten pro Kilometer für dynamische drahtlose Ladeinfrastruktur mehrere Male höher sein als die konventioneller Ladestationen, was Bedenken hinsichtlich der wirtschaftlichen Rentabilität aufwirft, insbesondere in Regionen mit begrenzten öffentlichen Mitteln.

Die Standardisierung und Interoperabilität bringen zusätzliche Risiken mit sich. Das Fehlen allgemein akzeptierter technischer Standards für WPT-Systeme könnte zu fragmentierten Märkten und Kompatibilitätsproblemen zwischen Fahrzeugen und Infrastruktur führen. Bemühungen von Organisationen wie SAE International zur Entwicklung von Standards sind im Gange, aber das Tempo der Harmonisierung könnte hinter den technischen Fortschritten und Marktbedürfnissen zurückbleiben.

Sicherheits- und elektromagnetische Interferenz (EMI) sind ebenfalls kritische Bedenken. Übertragungen mit hoher Leistung können elektromagnetische Felder erzeugen, die die Elektronik von Fahrzeugen, medizinische Geräte oder nahegelegene Kommunikationssysteme stören könnten. Regulierungsbehörden, einschließlich der Federal Communications Commission, evaluieren nach wie vor angemessene Aussetzungsgrenzen und Maßnahmen zur Minderung, was die Genehmigung und den Einsatz verzögern könnte.

Schließlich bleibt die öffentliche Akzeptanz und politische Unterstützung ungewiss. Die Neuheit der WPT für Straßen bedeutet, dass Stakeholder – von Regierungsbehörden bis hin zu Verbrauchern – möglicherweise zögern, in die Technologie zu investieren oder sie einzuführen, ohne klare Beweise für deren Zuverlässigkeit, Sicherheit und Kosteneffizienz. Pilotprojekte, wie sie von ENEA in Italien und Siemens in Deutschland dokumentiert wurden, sind entscheidend, um die Machbarkeit zu demonstrieren, aber die Skalierung dieser Initiativen auf nationaler oder internationaler Ebene wird die Überwindung fest verankerter regulatorischer, finanzieller und technischer Barrieren erfordern.

Chancen und strategische Empfehlungen

Der Markt für drahtlose Energieübertragung (WPT) für elektrische Straßen steht 2025 vor einem erheblichen Wachstum, angestoßen durch steigende Investitionen in nachhaltige Verkehrsinfrastruktur und den globalen Vorstoß zur Dekarbonisierung. Da Regierungen und private Stakeholder bestrebt sind, die Akzeptanz von Elektrofahrzeugen (EVs) zu fördern, tritt dynamisches drahtloses Laden – bei dem Fahrzeuge während der Fahrt Energie empfangen – als transformative Lösung gegen Reichweitenangst und Ladedauern hervor.

Chancen:

• Staatliche Initiativen und Förderung: Substanzielles öffentliches Geld wird für Pilotprojekte und den Ausbau von WPT-fähigen Straßen bereitgestellt. Beispielsweise unterstützen das Horizont-Europa-Programm der Europäischen Union und das U.S. Department of Energy Demonstrationsprojekte und Forschungen zu dynamischen Ladetechnologien und schaffen fruchtbaren Boden für Technologieanbieter und Infrastrukturentwickler (Europäische Kommission, U.S. Department of Energy).
• Städtische und Kontrolldurchgangskorridore: Stadtzentren und stark frequentierte Frachtrouten bieten sofortige Chancen für den Einsatz, da diese Gebiete vor akuten Herausforderungen der Luftqualität stehen und eine hohe Fahrzeugnutzung erfordern. Die Integration von WPT in Busspuren, Taxi-Routen und Logistik-Hubs kann die Kapitalrendite maximieren und reale Vorteile demonstrieren (Internationale Energieagentur).
• Partnerschaften und Ökosystementwicklung: Kooperationen zwischen Automobilherstellern, Technologieunternehmen und Infrastrukturbetreibern beschleunigen die Standardisierung und Interoperabilität. Unternehmen wie Qualcomm und Siemens pilotieren aktiv WPT-Systeme mit öffentlichen Stellen und ebnen den Weg für kommerzielle Rollouts.
• Aftermarket- und Nachrüstlösungen: Ein wachsender Markt für die Nachrüstung bestehender Straßen und Fahrzeuge mit WPT-Funktionen, insbesondere in Regionen mit etablierten EV-Flotten, entsteht. Dies eröffnet Chancen für Komponentenlieferanten und Dienstleister, modulare, skalierbare Lösungen anzubieten.

Strategische Empfehlungen:

• Fokus auf hochwirksame Anwendungsfälle: Zielgerichtete Implementierungen im öffentlichen Verkehr, in der Logistik und im Bereich gemeinsamer Mobilität, wo Ausfallzeiten und Ladelogistik kritische Problemstellen sind.
• Öffentlich-private Partnerschaften nutzen: Zusammenarbeit mit Regierungsbehörden, um Mittel zu sichern, Genehmigungen zu beschleunigen und sich an umfassenderen Smart-City-Initiativen auszurichten.
• Investieren in Standardisierung: Teilnahme an Branchennetzwerken, um Interoperabilitätsstandards voranzutreiben, Marktfragmentierung zu verringern und die Einführung zu beschleunigen (IEEE).
• Daten- und Leistungsanalytik priorisieren: Entwicklung robuster Überwachungs- und Analyseplattformen, um Energieeffizienz, Kosteneinsparungen und Umweltvorteile nachzuweisen und die Erstellung von Geschäftsmodellen für zukünftige Projekte zu unterstützen.

Zukünftige Ausblicke: Neue Anwendungen und langfristige Auswirkungen

Der zukünftige Ausblick für die drahtlose Energieübertragung (WPT) in elektrischen Straßen ist von schnellen technologischen Fortschritten, expanding pilot projects, und wachsender politischer Unterstützung geprägt. All dies wird voraussichtlich die Einführung beschleunigen und die Verkehrsinfrastruktur bis 2025 und darüber hinaus umgestalten. Neue Anwendungen gehen über das stationäre Laden an vorgesehenen Haltestellen hinaus und ermöglichen dynamisches drahtloses Laden, bei dem Elektrofahrzeuge (EVs) während der Fahrt Energie erhalten, was die Reichweitenangst und die Anforderungen an die Batteriekapazität erheblich reduziert.

Schlüssel-Pilotprojekte in Europa und Asien zeigen die Machbarkeit und Skalierbarkeit des dynamischen drahtlosen Ladens. Beispielsweise haben die eRoadArlanda in Schweden und die Arena del Futuro in Italien erfolgreich induktive Ladesysteme integriert, die es Lkw und Bussen ermöglichen, mit kleineren Batterien und weniger Ladezeiten zu operieren. Diese Projekte beeinflussen politische Rahmenbedingungen und Investitionsentscheidungen, wobei das „Fit for 55“-Paket der Europäischen Union ausdrücklich die Integration von WPT in die transeuropäischen Verkehrsnetze unterstützt (Europäische Kommission).

In den Vereinigten Staaten fördern das Energieministerium und das Verkehrsministerium Forschungs- und Demonstrationsprojekte, wie die Partnerschaft des Indiana Departments of Transportation mit der Purdue University zur Entwicklung einer Betondecke, die drahtloses Laden ermöglicht (U.S. Department of Energy). Diese Initiativen sollen nationale Standards informatierten und die Kommerzialisierung bis 2025 beschleunigen.

Mit Blick auf die Zukunft wird die langfristige Auswirkung der WPT auf elektrische Straßen über Personenkraftwagen hinausgehen. Schwerlastverkehr, öffentlicher Nahverkehr und autonome Fahrzeugflotten werden von kontinuierlichem Laden profitieren, was die Betriebskosten senken, Emissionen reduzieren und neue Geschäftsmodelle, wie „Laden als Dienstleistung“, ermöglichen könnte. Auch die Integration von WPT mit Smart Grids und erneuerbaren Energiequellen ist zu erwarten, wodurch ein Echtzeit-Management der Energie und eine Lastenbalancierung